關(guān)于發(fā)展的兩個定義

    一、發(fā)展是為了什么
    創(chuàng)辦了兩家世界500強(qiáng)公司的稻盛和夫說：“企業(yè)發(fā)展的目的就是贏利！但要在財務(wù)報表形勢喜人、經(jīng)營業(yè)績 節(jié)節(jié)攀升的同時，警惕冬天的來臨?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)首席執(zhí)行官馬云說：“企業(yè)發(fā)展到這個階段，這幾年我花最大的時間就是在考慮什么東西會打垮我的公司”。因此，企業(yè)發(fā)展的目的是創(chuàng)造更多價值，賺取利潤最大化，以高額的紅利回報股東，員工得到和諧的就業(yè)環(huán)境，鑄就企業(yè)持久的競爭力。企業(yè)只有發(fā)展才有生存，只有發(fā)展才有穩(wěn)定，只有發(fā)展才有和諧，只有發(fā)展才有人心。
    二、企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是什么
    不同性質(zhì)的企業(yè)有著不盡相同的標(biāo)準(zhǔn)，我們認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)：
    1、眾人一心，其利斷金。領(lǐng)導(dǎo)班子之間、部門與部門之間以及上級與下級之間的相互信任、相互團(tuán)結(jié)、相互支持、相互溝通，有共同的奮斗目標(biāo)，力往一處使，才能造就出一個鐵打的團(tuán)隊，才能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造出一個良好的經(jīng)營、合作、發(fā)展環(huán)境。
    2、任何事情都要以公司法、企業(yè)章程為行動準(zhǔn)繩，嚴(yán)格按法律辦事、按制度辦事，按程序辦事，否則，會讓發(fā)展偏離方向。
    3、企業(yè)界有一句流行語：“現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭”。因此，擁有一批召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的有執(zhí)行力的人才隊伍，才能為企業(yè)發(fā)展提供源動力。
    4、要有一個企業(yè)中長期戰(zhàn)略目標(biāo)，然后去完成它。例如制定企業(yè)5年發(fā)展規(guī)劃和10年遠(yuǎn)景目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)制定經(jīng)營發(fā)展策略以及戰(zhàn)略性投資計劃，實(shí)行自上而下的考核、激勵、競爭機(jī)制。

企業(yè)發(fā)展存在的一些問題

    1、企業(yè)抗風(fēng)險能力差。
    當(dāng)前，我公司內(nèi)部行業(yè)發(fā)展不平衡，存在長短腿現(xiàn)象，相關(guān)行業(yè)單位效益不高，一直依靠客運(yùn)撐場面。然而，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和人們出行條件的進(jìn)一步改善，客運(yùn)主業(yè)的效益地位在不斷下降，客運(yùn)主業(yè)的發(fā)展受到了空前的壓力?？土飨陆档木置嬉呀?jīng)難以改變，今年仍然不是下降通道的底部。
    近幾年來，我們公司在多種經(jīng)營上做了不少文章。出現(xiàn)了檢測站這樣效益一直保持相對穩(wěn)定的單位，也有一些單位經(jīng)營形勢出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，表現(xiàn)出了一定的潛質(zhì)。然而，公司現(xiàn)有經(jīng)營的項目都屬勞動密集型產(chǎn)品，面對著市場的競爭激烈，拓展空間有限，仍然缺乏能挑大梁的單位。對其他產(chǎn)品領(lǐng)域的陌生，技術(shù)力量不足，至今難以涉足，企業(yè)的效益仍然較為集中的體現(xiàn)在少數(shù)幾個客運(yùn)單位身上，抗風(fēng)險能力弱。

    2、這一次，“狼”真的要來了。
    和冰雪災(zāi)害、金融危機(jī)、“黑車”等相比，高速鐵路才是一只潛在的最大的狼，而且狼來了的日子掐指可數(shù)。近年來，鐵路已先后在主要干線進(jìn)行了六次提速， 4至5年后新建的金麗溫高速鐵路將開通，設(shè)計時速達(dá)200公里(預(yù)留時速250公里)，麗水到溫州只要半個小時，到杭州只要90分鐘，汽車不可能達(dá)到這種速度！
事實(shí)證明，動車組所到之處，將會卷走了大量的旅客，動車組開通后，金華至杭州線的快客客流立馬下降了七成，嘉興至杭州快客的上座率下降至不足50%，嘉興至上?？炜蜕献什蛔?0%，杭州至南昌的快客實(shí)載率下降到20%多¨¨¨我公司麗水至杭州、溫州、金華、上海、蕭山、青田至杭州等高速火車經(jīng)過地區(qū)的公營班線，07、08年年均毛利占公營班線總利潤的三分之二（1400萬元，63.21%，），保守預(yù)計，高鐵開通后上述班線客流影響程度將超過其日發(fā)客流的三分之一，個別班線將超過50%。由此可見，高速列車的開行將對集團(tuán)公司經(jīng)營的上述快客班線造成巨大的沖擊，以至拖累整個集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)效益。
    3、客運(yùn)單位資源已經(jīng)飽和，新線路新項目發(fā)展困難。
    麗水作為浙西南中心城市建設(shè)，但受欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量的影響，流動人口還是不多，高速公路網(wǎng)絡(luò)建形成后，麗水的各縣市中轉(zhuǎn)樞紐地位及作用正日益減弱，省內(nèi)跨縣市的資源已近枯竭，新增跨省班線不具備競爭力，發(fā)展舉步維艱，同時，客運(yùn)票價上調(diào)已到極限，企業(yè)效益提升空間受限。
    4、目前仍有部分員工片面追求加薪，而自身的工作責(zé)任心和服務(wù)意識不強(qiáng)，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營及發(fā)展缺乏關(guān)心，情緒不穩(wěn)定，員工的思想工作任重道遠(yuǎn)。
    5、建議人才儲備庫應(yīng)該以團(tuán)隊的形式出現(xiàn)。這樣既有利于多數(shù)年輕干部的成長，也擴(kuò)大了企業(yè)屆時挑選優(yōu)秀干部的層面。
                                                                                      實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展探討

    1、用兩條腿走路。
    顧名思義就是在抓好客運(yùn)主業(yè)的同時，更注重培育客運(yùn)業(yè)以外的效益產(chǎn)出大戶，使之也成為企業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)單位，這是我公司實(shí)現(xiàn)突破的最大難事。但這件難事不解決，企業(yè)的發(fā)展終究將存在莫大的風(fēng)險。我們認(rèn)為，發(fā)展相關(guān)行業(yè)要遵循以下兩個原則：
    （1）在企業(yè)沒有好的項目的時候，要善于積蓄力量，任何時候把足量的現(xiàn)金儲備在企業(yè)永遠(yuǎn)是明智的，這也是馬云做企業(yè)的哲學(xué)之一。
    （2）企業(yè)發(fā)展十大準(zhǔn)則告訴我們：永遠(yuǎn)做自己擅長的項目。一是在現(xiàn)有的相關(guān)行業(yè)中找出潛質(zhì)最大的行業(yè)，堅定不移，集中力量，重點(diǎn)扶持，重點(diǎn)突破，例如物流、旅游行業(yè)；二是尋找能夠突破地域限制的項目，這些項目是企業(yè)走出麗水、最終做大的關(guān)鍵。

    2、車頭重新朝下。
    動車組到麗水并不是沒有有利的一面，相反，屆時麗水必將重新成為到下屬各縣市的中轉(zhuǎn)樞紐。可以預(yù)見，各縣市往返與麗水之間的客流必將有一個較大幅度的提升，因此，先行一步，加強(qiáng)與下屬各縣市運(yùn)輸單位的合作，整合跨縣市的班線資源，應(yīng)成為近幾年客運(yùn)發(fā)展的主旋律；二是對受動車組沖擊的班線資源盡可能的與下面縣市聯(lián)合重組，實(shí)行節(jié)點(diǎn)配載運(yùn)輸，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，最大限度減少成本，用好資源；三是做好城際公交班線的文章，利用現(xiàn)有班線資源把城區(qū)同客運(yùn)東站、西站和火車站有效鏈接起來。

    3、內(nèi)部資源整合勢在必行。
    如何利用手里掌握的現(xiàn)有的資源，把人、財、物調(diào)劑好，發(fā)揮各種資源效率的最大化，是我們現(xiàn)在必須思考和立即著手去做的事情。
    （1）應(yīng)該思考個別閑置地塊如何變成我們賺錢的工具，如白云山地塊，假如一時不能使之賺錢，那么就想方設(shè)法讓它變成現(xiàn)金。
    （2）南明物流一旦搬遷到新的物流基地，原黃泥山地塊經(jīng)過平整修飾，將是城鄉(xiāng)公交、短途、旅游線路最好的發(fā)車換乘場地，如能成行，是連接客運(yùn)東西兩站和城區(qū)最理想的節(jié)點(diǎn)，它讓我們想起了當(dāng)初處于黃金地段的老車站。
    （3）有沒有考慮過，在適當(dāng)?shù)臅r候站隊合二為一，減低成本，理順關(guān)系，換取利潤空間。

    4、多樣化服務(wù)才是出路。
    錢握在老百姓口袋里，關(guān)鍵是怎樣讓老百姓主動掏錢買我們的服務(wù)。假如我們還是一層不變地沿襲從前的工作，那么必將與市場越走越遠(yuǎn)。
    （1）售票形式多樣化，方便旅客。目前已經(jīng)在談的有114電話訂票、送票業(yè)務(wù)；網(wǎng)上購票業(yè)務(wù)；刷卡自助購票業(yè)務(wù)等，這些售票形式很有可能成為未來旅客購票的主流。
    （2）試行折扣票價。對個別班線在實(shí)載率較低的時間段，實(shí)行折扣票價；對學(xué)生、老人實(shí)行折扣票價；推行VIP會員乘車折扣票價等等，都是值得去嘗試的做法。
    （3）我們的快件運(yùn)輸一旦能夠滲透到快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，那么，我們就給顧客省內(nèi)小件物品寄送提供了價格、渠道和寄送方式的選擇，具有其他快遞無法具備的優(yōu)勢。
    （4）歐、美、日等發(fā)達(dá)國家二手車市場異?；鸨周囦N量基本保持在新車銷量的三倍左右，且一輛二手車的利潤一般高于新車，那么，近年來小車銷售量持續(xù)增長，已經(jīng)為今后的二手車交易埋下了伏筆，近一兩年是介入二手車市場，設(shè)立二手車交易平臺的很好契機(jī)。
    發(fā)展是企業(yè)永恒的主題，堅持穩(wěn)定為第一要務(wù)，倡導(dǎo)客運(yùn)主業(yè)和相關(guān)行業(yè)和諧有序發(fā)展，擺脫過份依賴客運(yùn)主業(yè)的現(xiàn)狀，加快企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型，在應(yīng)變中謀發(fā)展，提升效益，減低風(fēng)險，向多元化企業(yè)邁進(jìn)是今后發(fā)展的主要方向。

（葉劍飛，集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營部副經(jīng)理）