5月17日下午，長途運(yùn)輸分公司召開股級以上管理人員會(huì)議，傳達(dá)落實(shí)集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營工作會(huì)議精神，找差距，補(bǔ)短板，增后勁。
    長運(yùn)分公司作為直接受到高鐵沖擊的單位，經(jīng)過去年一年的調(diào)結(jié)構(gòu)，降成本，今年1-4月，長運(yùn)分公司營收和利潤同比雖有增長，但分公司仍然處于客運(yùn)量下滑，部分班線經(jīng)營困難局面，隨著高鐵運(yùn)行版圖不斷擴(kuò)大，公路客運(yùn)受沖擊面繼續(xù)蔓延的，經(jīng)營情況不容樂觀。
    梁巍經(jīng)理指出，今年分公司接軌高鐵，開行的龍泉、云和夜班車，滿足旅客了夜間出行，面對沖擊開行的青田城際快巴等都是適應(yīng)市場變化而做的很好嘗試，也收到了一定的效果。特別是青田城際快巴很好的運(yùn)用了“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，接入互聯(lián)網(wǎng)平臺，作為省內(nèi)首條訂制“點(diǎn)對點(diǎn)”班線，率先“吃螃蟹”，開行4個(gè)月來，為我們傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)如何適應(yīng)市場競爭，如何滿足市場需求提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要求相關(guān)部門科室要在青田線的基礎(chǔ)上積極分析其他班線開行城際訂制班線的可行性，以門對門的服務(wù)，吸引旅客，滿足旅客出行需求，在未來麗水縣縣通鐵路之前，先行搶占客運(yùn)市場。
    針對這一嚴(yán)峻形勢，大家各抒己見，深刻剖析當(dāng)前分公司存在的問題和遇到的困難。大家認(rèn)為，傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)，面臨的市場競爭越來越殘酷，企業(yè)效益不斷下滑，全體干部員工要上下齊心，摒棄“等、靠、要”思想，克服為難情緒，振奮精神，以市場為導(dǎo)向，開拓思路，尋求新的發(fā)展方向。希望員工樹立自強(qiáng)不息的奮斗精神、敢于負(fù)責(zé)的擔(dān)當(dāng)精神、求真務(wù)實(shí)的敬業(yè)精神，上下一心，共渡難關(guān)。